MESS Grup TİS süreci başlıyor. Her zamanki gibi yine metal ve otomotiv patronları mevcut krizi bahane ederek toplu sözleşmede taleplerimizin önüne geçmeye çalışacaklar. İşten atmaların yoğunluğu, işsizliğin büyüyen bir yara olması, enflasyon canavarının ücretlerimizi yutması, zamların birini duymadan diğerin gelmesi, açlık ve yoksulluk sınırının yükselmesi, yeni vergiler ve BES gibi haraçların varlığı biz işçilerin krizden nasıl etkilendiğinin göstergelerinden yalnızca birkaçı. Peki bizlere krizden etkilendiklerini söyleyen patronlar ne durumdalar?

Bilindiği gibi Türkiye’deki en büyük ve kârlı iş kolu metal ve otomotivdir. MESS adı altında birleşen bu büyük sermayedarlar her dönem en kârlı şirketler arasında yer alıyor. Listelerde en hızlı yükselenler oluyorlar. İlk 100 zengin arasında en az 30 MESS üyesi yer alıyor. Bunlar en çok kazananları. Diğerleri ise bunlara göre daha az kazanıyor.

Koç 2017’de 5.5 milyar kâr ederken, 2019’un ilk çeyreğinde 779 milyon net kâr açıkladı.

2017 yılında kârını 410,84 milyon avroya yükselten Ford Otosan, 2018 yılında net kârını 2017’ye göre arttırarak 477,96 milyon avroya çıkardı.

TOFAŞ 2017 bilançosu şirketin brüt kârını 2 milyar TL, faaliyet kârını ise geçen yıla göre yüzde 32 artışla 1.3 milyar TL olarak ilan etti. Tofaş 2018 yılında 1,3 milyar TL net kâr rakamına ulaştı.

Otokar’ın, 2017 yılında net dönem kârı yüzde 42,6 artarak 99,4 milyon liraya ulaştı. Otokar, 2018’in 4. çeyreğinde 250.2 milyon lira net kâr açıkladı.

Arçelik 2017 yılında 842,95 milyon avro kâr elde ederken 2018 yılında 851,76 milyon avro ile kârını yükseltti.

Bir başka Koç şirketi olan Aygaz 2017’de 577,02, 2018’de 228.3 milyon avro kâr elde etti.

Türk Traktör ise 2018 yılında 5 milyon avro kâr etti.

Renault Grubu’nun faaliyet geliri, 2017’de bir önceki yıla göre yüzde 15,9 artışla 3 milyar 806 milyon avroya yükseldi. 2018 yılında ise Oyak Renault 3.302 milyar avro ile kâr etmeye devam etti.

Delphi’yi satın alan Aptiv ise 2017 yılında 240 milyon, 208’de ise 247 milyon avro kâr etti. Autoliv 2107’de 427 milyon, 2018’de ise 190 milyon avro kâr etti.

Borusan Mannesman 2017 yılında 243 milyon, 2018’de 283 milyon avro kâr etti.

Bosch 2017 yılında 6.5 miyarlık net kârını 2018’de 6.7 milyar avroya çıkardı. Bosch Fren ise 2018’de bir önceki yıla göre 21.5 milyon avrodan 34.2 milyon avro kâra yükseldi.

Çelik Halat ise 2018 yılını kârını 8.4 milyon avro daha da artırarak kapattı.

Çemtaş neredeyse kârını iki katı oranında artırarak 2018’de 146 milyon avro kâr etti.

Sarkuysan 2017 yılında 87,89 milyon avro kâr ederken 2018 yılını kârını 91,1 milyon avroya yükselterek kapattı.

Alarko ise 2017 yılında 530 bin avro kâr ederken, 2018 yılında bunu 2. 47 milyon avroya çıkardı. Sırası ile 2018 yılında Demisaş 7 milyon,

Ege Çelik 85,5 milyon, Federal Mogul İzmit 31 milyon, Makine Takım 5 milyon, Siemens 1.8 milyar ve Valeo 546 milyon avro net kâr elde etti.

Bunlar sadece bilgilerine ulaşabildiklerimiz. Ulaşmadıklarımız arasında Kroman Çelik, Çolakoğlu, BSH vb. karları yüksek bir çok şirket var. Patronlar bizim kadar etkilenmemişler krizden daha... MESS ile toplu sözleşme görüşmelerine giderken bu bilgiler aklımızın bir köşesinde olsun.

(Metal İşçileri Bülteni’nin Temmuz 2019 tarihli sayısından alınmıştır...)