AKP iktidarı “süper”, “çılgın” vb. ifadelendirdiği projeleri yaptırmak ve işletmek için sermayeye ‘haraç’ niteliğinde garantiler verdi. Garanti edilen araç geçiş sayılarına yaklaşılamazken, sermayeye ödenecek garanti bedelleri devasa bir yüke dönüşüyor.

Tüm otoyol ve köprülerden elde edilen gelir dahi araç geçiş sayısındaki açıkları karşılamıyor. Hatta İstanbul 3. köprüsü için sermayeye ödenecek tutar, tüm otoyol ve köprü gelirlerinden fazla.

Sermayeye verilen haraç ise bizzat işçi ve emekçilerin sırtına yükleniyor. “Çılgın” projelerle oyları devşirilen emekçiler, ödediği vergilerle projelerin faturasını ödüyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre, İstanbul'daki iki köprüden Ocak ayında 9 milyon 453 bin 354 araç geçişinden 39 milyon 294 bin 951 lira ücret alındı.

Ocak 2020'de otoyollardan ise 25 milyon 882 bin 848 araç geçişten de 150 milyon 230 bin 324 TL gelir elde edildi.

3. köprü için işletmeci IC İçtaş İnşaat–Astald konsorsyumu ICA’ya, 2019'da devletin garanti kapsamında oluşan açığa ödeyeceği miktarsa yaklaşık 3 milyar lira.